Stress und Emotionen in der aktiven Mobilität messen
Potenziale und Grenzen der Humansensorik für die Verkehrsplanung

Book series
Mobilität ist ein Basisprinzip moderner Gesellschaften; daher ist die Gestaltung von Mobilität im Spannungsfeld von ökonomischen, sozialen und ökologischen Interessen eine zentrale Herausforderung für ihre Institutionen und Mitglieder. Die SMV Reihe versteht sich als gemeinsame Publikationsplattform für neues Wissen aus der Verkehrs- und Mobilitätsforschung. Sie fördert ausdrücklich interdisziplinäres Arbeiten der Sozial-, Politik-, Wirtschafts-, Raum-, Umwelt- und Ingenieurswissenschaften. Das Spektrum der Reihe umfasst Analysen von Mobilitäts- und Verkehrshandeln; Beiträge zur theoretischen und methodischen Weiterentwicklung; zu Nachhaltigkeit und Folgenabschätzungen von Verkehr; Mobilitäts- und Verkehrspolitik, Mobilitätsmanagement und Interventionsstrategien; Güterverkehr und Logistik.
Herausgegeben von:
Dr. Jutta Deffner, Nachhaltige Gesellschaft, Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE)
Prof. Dr.-Ing. Christine Eisenmann, Infrastruktur- und Mobilitätsplanung, Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg
Prof. Dr. Matthias Gather, Verkehrspolitik und Raumplanung, Fachhochschule Erfurt
Prof. Dr.-Ing. Carsten Gertz, Verkehrsplanung, Technische Universität Hamburg
Prof. Dr. Astrid Gühnemann, Verkehrswesen, Universität für Bodenkultur Wien
Prof. Dr. Claudia Hille, Radverkehr, Hochschule Karlsruhe
Prof. Dr. Sven Kesselring, Nachhaltige Mobilität, Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen
Prof. Dr. Martin Lanzendorf, Mobilitätsforschung, Goethe-Universität Frankfurt am Main
Prof. Dr. Katharina Manderscheid, Soziologie, insbesondere Lebensführung und Nachhaltigkeit, Universität Hamburg
Prof. Dr. Henrike Rau, Sozialgeographie und Nachhaltigkeitsforschung, Ludwig-Maximilians-Universität München
Prof. Dr. Joachim Scheiner, Stadtentwicklung, Technische Universität Dortmund
Prof. Dr. Mathias Wilde, Vernetzte Mobilität, Hochschule Coburg
Potenziale und Grenzen der Humansensorik für die Verkehrsplanung
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